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安徽蚌埠造价7亿大桥“脱皮”?回应称高温导致桥面车辙

2018年02月20日 10:00   官网:青岛富凯节能服务有限公司   来源:网络转载

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2013年11月28日,司机驾车行驶在安徽蚌埠市大庆路淮河公路桥上,实地拍摄。
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    人民网北京11月29日电(赵艳红 高泽华)近日有媒体报道称,耗资近7亿、历时3年建成的安徽蚌埠大庆路淮河公路桥建成9个月后出现大面积“脱皮”现象。而大桥工程方面负责人解释“脱皮”原因是桥面使用的外国材料不适应蚌埠高温,“水土不服”造成。该解释引发网友进一步质疑。蚌埠市委宣传部今日上午给人民网发来情况说明称,今年8月中旬,时值高温期,桥面出现局部车辙,“脱皮”的表述不准确。

     这份落款为“蚌埠市大庆路淮河公路桥工程建设指挥部办”的情况说明称,蚌埠市大庆路淮河公路桥是淮河上第一座自锚式悬索桥, 2012年12月31日通车。大桥全长1940米,其中主桥为长360米的钢箱梁结构,其他均为钢筋混凝土结构。

    说明称,今年8月中旬,时值高温期,主桥主跨钢箱梁桥面出现局部车辙。直至9月下旬,气温降低,车辙才没有进一步发展,也没发现松散、开裂等现象,主桥钢箱梁以外桥面没有发生任何异常情况。媒体报道“脱皮”,表述不准确。

    说明称,施工方进行了现场观测分析,并提出了维修方案。国内多名知名专家组成的专家组研判认为,蚌埠地区今年夏季出现历史上罕见的持续高温,是造成该桥面出现车辙的主要诱因。前期研究桥面铺装方案时,对持续高温导致车辙考虑不够充分。车辙只是钢箱梁桥面沥青铺装层的轻微病害,对桥梁结构安全没有影响。同时,专家组就会诊情况提出了维修建议。施工方按照专家组认可的维修方案,经过6天施工,11月16日大桥恢复正常通行。

    上述说明未提及大桥的总造价及维修费用问题,也未透露专家组的构成名单。据国务院国有资产监督管理委员会网站资料显示,蚌埠市大庆路淮河公路桥2009年12月开建,工期3年,工程投资总概算达6.87亿元。

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责任编辑:韩信